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Incoterms: Objetivo e Componentes

Uma linguagem comum

Imagine reunir um grupo de empresários internacionais em uma sala para discutir um problema comum. Eles podem estar todos no mesmo negócio, mas a menos que haja um idioma comum, as barreiras do idioma podem dificultar o progresso.

A mesma coisa acontece no transporte marítimo internacional; há muitas partes envolvidas e muitas línguas. Então, em 1936, a Câmara de Comércio Internacional criou Incoterms (Terminologia de Comércio Internacional) para definir explicitamente as responsabilidades de remessa do comprador e do vendedor. Eles cobrem a organização do transporte e indicam quando a transferência de propriedade ocorre. Os Incoterms fazem parte de acordos e contratos de vendas e orientam importadores / exportadores, advogados, seguradoras e transportadoras.

As regras Incoterms foram modificadas pela última vez em 2010 e estão divididas em dois grupos: regras para qualquer modo de transporte e regras para transporte marítimo e fluvial. Cada regra é representada por um código de três letras que é uma abreviatura (ou seja, DAP para Entrega no local).

Regras para qualquer meio de transporte

  • EXW Ex Works – O comprador paga todas as despesas de frete e organiza o envio porta a porta. O título e o risco são transferidos para o comprador quando a remessa é retirada.
  • FCA Free Carrier – O vendedor entrega a mercadoria, desembaraçada para exportação, na transportadora do comprador, momento em que o título e o risco passam para o comprador.
  • CPT Carriage Paid To – O vendedor paga pela entrega das mercadorias a uma transportadora ou local designado, então o comprador assume o título e o risco de lá até o destino final.
  • CIP Carriage and Insurance Paid To – O vendedor paga pelo frete e seguro e o título passa para o comprador quando o remetente recebe as mercadorias.
  • DAT entregue no terminal – o vendedor paga por todas as despesas de entrega no terminal e, em seguida, o comprador assume o título e o risco.
  • DAP Delivered at Place – As mercadorias são consideradas entregues quando colocadas à disposição do comprador na chegada do transporte.
  • DDP Delivered Duty Paid – O título e o risco são transferidos para o comprador quando o vendedor entrega a mercadoria desembaraçada para exportação / importação.

Regras para Transporte Hidroviário Interior e Transporte Marítimo

  • FAS Free Alongside Ship – As mercadorias são consideradas entregues pelo vendedor quando são colocadas ao lado do navio em uma barcaça ou cais (como um píer, usado para carga e descarga).
  • FOB Free On Board – O vendedor entrega as mercadorias a bordo do navio e, em seguida, o título e o risco são transferidos para o comprador.
  • Custo e frete CFR – o vendedor paga os custos de transporte até o destino, mas o título, o risco e o custo do seguro são transferidos para o comprador quando as mercadorias estão a bordo do navio.
  • Custo, seguro e frete CIF – O vendedor paga os custos de transporte e seguro até o destino, mas a propriedade e o risco passam para o comprador quando as mercadorias estão a bordo do navio.

Incoterms regem o título e o risco conforme a carga se move pelos portos
Porto de carga

Escolhendo os termos certos

Cada um dos Incoterms tem seus próprios benefícios e riscos para o comprador e o vendedor. Dependendo se você é o comprador ou o vendedor, alguns são melhores para controle de frete (sabendo onde estão suas mercadorias) e controle de custos do que outros.

Resumo da lição

Para evitar confusão no transporte marítimo internacional, em 1936 a Câmara de Comércio Internacional criou os Incoterms (Terminologia de Comércio Internacional) . Os incoterms são usados ​​como diretrizes para determinar quem paga pelo frete e seguro e quando o título e o risco passam do vendedor para o comprador. Incoterms são incluídos em contratos e acordos de vendas e são usados ​​por advogados, seguradoras, importadores / exportadores e empresas de transporte.

Os Incoterms são modificados periodicamente (a última vez foi em 2010) e cada regra é representada por uma abreviatura de três letras como EXW (Ex Works). Existem dois grupos de termos: um para qualquer modo de transporte e outro para o transporte marítimo e fluvial.