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Contêineres de exportação ISO: tipos e identificação

Padrões tornam as coisas mais fáceis

Desde o final dos anos 1950, o uso de contêineres de tamanho padrão para o transporte de mercadorias levou a uma explosão no comércio global. Esses contêineres são facilmente transferidos entre diferentes modais de transporte (ferroviário, caminhão, navio) sem serem descarregados, o que significa um manuseio mais rápido da carga nas instalações portuárias. Essa padronização de contêineres é conhecida como conteinerização .

Em 1961, a International Organization for Standardization (ISO) desenvolveu um conjunto de tamanhos padrão para contêineres (conhecidos como contêineres ISO) que se tornou universalmente adotado na indústria de navegação. Esses contêineres são construídos com especificações de tamanho idênticas para largura, altura e comprimento externos. Usar esses padrões ISO também permite que manipuladores de equipamentos portuários, chassis de caminhões, vagões e slots em navios de carga sejam padronizados para que tudo se encaixe. Pense em blocos de construção interligados e você terá a ideia.


Contêineres ISO empilhados no porto aguardando transporte
Recipientes ISO empilhados

Tamanhos e tipos básicos

Os dois tamanhos mais comumente usados ​​de contêineres ISO são os de 20 pés e os de 40 pés. O contêiner de 20 pés é o tamanho de referência e é conhecido como Unidade Equivalente de 20 pés (TEU) . O TEU é usado como unidade de medida de volume de carga e capacidade do navio. O contêiner de 40 pés é conhecido como 2 TEU ou Quary-Foot Equivalent Unit (FEU) e é atualmente o contêiner mais amplamente utilizado.

Os recipientes são construídos em aço não corrosivo ou alumínio e são fabricados de acordo com os padrões ISO. Os contêineres de caixa têm lados ondulados para maior rigidez e podem ser empilhados em nove de altura.

Os 12 tipos básicos de contêineres ISO:

  • Contêiner seco de uso geral de 20 pés – usado para carga de uso geral, código de referência do contêiner 22GP
  • Contêiner ventilado de 20 pés – usado para carga que requer ventilação, código de referência do contêiner 22VH
  • Contêiner de rack plano de 20 pés – usado para cargas pesadas, carga de tamanho grande, código de referência do contêiner 22PC
  • Contêiner aberto de 20 pés – usado para carregamento superior ou carga acima da altura, código de referência do contêiner 22U1
  • Contêiner refrigerado de 20 pés – usado para carga que requer controle de temperatura, código de referência do contêiner 22RT
  • Contêiner seco de uso geral de 40 pés – usado para carga de uso geral, código de referência do contêiner 42GP
  • Contêiner open-top de 40 pés – usado para carregamento superior ou carga acima da altura, código de referência do contêiner 42OT
  • Contêiner de cubo alto de 40 pés – usado para carga excessivamente longa ou alta ou para carregamento pelo topo, código de referência do contêiner 40HQ ou 40HC
  • Contêiner de rack plano de 40 pés – usado para cargas de grandes dimensões, como equipamentos de construção, código de referência do contêiner 42PC
  • Contêiner refrigerado de 40 pés – usado para carga que requer controle de temperatura, código de referência do contêiner 42RT
  • Recipiente de uso geral de cubo alto de 45 pés – usado para controle de uso geral, código de referência do recipiente L5GO
  • Contêiner tanque de 20 pés – usado para óleos, produtos químicos e alimentos, código de referência do contêiner 22TO

Identificando um contêiner de remessa

Os números de série, também conhecidos como números de caixa, são usados ​​para identificar contêineres à medida que se movem de um local para outro. As três primeiras letras do número de série são o código do proprietário e são registradas no ICB (International Container Bureau). A quarta letra é o código do produto e pode ser uma das três coisas:

  • U para contêineres de carga
  • J para contêineres de carga destacáveis
  • Z para reboques e chassis

A próxima parte do código de série é um número de registro de seis dígitos atribuído pelo proprietário do contêiner. O código final é um número de um único dígito em uma caixa que é usado como um dígito de verificação para confirmar o proprietário, o código do produto e o código de registro.

Resumo da lição

A conteinerização, tornando os contêineres de transporte de tamanho padrão para facilitar o manuseio em vários modos de transporte, deu início a um boom no transporte global. A International Organization for Standardization (ISO) desenvolveu um conjunto de tamanhos padrão e especificações de fabricação para contêineres de exportação, que agora são conhecidos como contêineres ISO. Esses padrões também permitem que manipuladores de equipamentos portuários, chassis de caminhões, vagões e slots em navios de carga sejam configurados de maneira compatível.

Existem doze tipos básicos de contêineres ISO, a maioria baseada em um comprimento de 20 ou 40 pés. A unidade de medida para volume de carga e capacidade do navio é baseada na Unidade Equivalente de Vinte Pés (TEU) . Alguns contêineres são de uso especial para líquidos, cargas de tamanho grande ou muito alto ou cargas que requerem refrigeração. Os contêineres de caixa são feitos de aço ou alumínio de alta resistência e podem ser empilhados até nove de altura.

Os contêineres de carga são identificados por um código de série de onze dígitos / letras: três para o código do proprietário, um para o código do produto, seis para o número de registro e um para o dígito de verificação.